Jika Anda pecinta sepeda gunung, produk BMW ini bisa jadi pilihan. Dengan kombinasi teknologi dengan desain eksklusif, sepeda ini menawarkan kenyamanan. Seperti apa?
BMW M Bike menggunakan rem putar dan kerangka antrasit dengan logo M. Sepeda ini juga menggunakan sadel kulit serta pegangan dan kerangka sepeda bewarna merah mengkilat. Yang menarik, sepeda keluaran BMW itu menggunakan sistem gear Shimano SLX yang ringan dan kokoh. Selain itu, suspensi Manitou Match di roda depan membuat pengendara nyaman.
BMW juga menyiapkan beberapa aksesori tambahan diantaranya M Cabin Bag (tas perjalanan yang terbuat dari kulit) ataupun M Shoes (sepatu hitam yang terbuat dari kulit dan nilon, hasil kerja sama dengan Puna).
Kerangka sepeda BMW terbuat dari aluminium dengan berat 12,9 kilogram.
Secara umum, sepeda gunung dapat dibagi menjadi empat kategori berdasarkan kepemilikan suspensi diantaranya fully rigid yaitu kerangka sepeda dengan rigid frok dan tanpa suspensi, hard tail yaitu kerangka sepeda dengan suspensi depan dan tidak punya suspensi belakang, soft tail yaitu kerangka sepeda dengan sejumlah suspensi belakang yang diaktifkan via flex di bingkai dan terakhir adalah suspensi penuh yaitu kerangka sepeda dengan suspensi di depan maupun belakang.[ram]
logan Pulsar 220 "Yang Suka Kencang..." langsung menarik perhatian KOMPAS.com saat peluncuran sekaligus menguji kemampuannya di Sirkuit Sentul, Bogor, Jawa Barat, kemarin. Bajaj juga mengklaim, Pulsar 220 bertenaga dan torsi paling besar di antara kompetitor di kelasnya, 20,4 PS. Kecepatan maksimumnya dipatok 144 km per jam (kpj).
"Kami sudah melakukan uji coba dan itulah hasilnya. Pulsar 220 punya tenaga dan torsi lebih besar," ujar Rizal Tandju, Asisten Manajer Pemasaran PT Bajaj Auto Indonesia.
Saat tes dimulai, puluhan wartawan yang ikut serta pada acara ini harus sabar mengantre. Maklum BAI cuma menyediakan tiga unit Pulsar 220.
Besar
Saat duduk di sadel dan memegang setang kemudi, kesan pertama, postur sepeda motor ini termasuk besar. Bahkan, tinggi tubuh 178 cm masih harus sedikit jinjit. Ketinggian sadel dari permukaan tanah, 795 mm, lumayan jenjang bagi kebanyakan orang Indonesia. Akibatnya, posisi sepeda motor sedikit miring ke kiri jika berpijak hanya dengan satu kaki.
Putar kunci kontak, tekan tombol “run engine” dan stater, mesin pun langsung menderu. Getaran mesin terasa lembut, tak terlihat gerakan pada spion yang bisa mengganggu pandangan.
Kencang
Tanpa ragu-ragu, grip gas langsung diputar setengah. Putaran mesin langsung “menclat" melewati angka 8.000 dengan speedometer menunjuk 31 kpj. Pindah ke gigi-2 mencapai 50 kpj dan dan ke-3, 89 kpj.
Akselerasi cukup mantap! Dengan mengonsentrasikan torsi antara 5.000 sampai 8.000 rpm, Pulsar ini cukup ideal sebagai sepeda motor turing atau harian dalam kota.
Dengan bobot pengendara 115 kg, sepeda motor ini hanya bisa dikebut 120 kpj. Kendati demikian, rekan-rekan media lain mengaku ada yang mencapai 137 kpj. Klaim BAI, 144 kpj, tidak tercapai!
Nyaman
Dengan bobot 150 kg (bersih) membuat kemampuannya dikebut di atas 80 kpj terasa ringan. Jarak sumbu roda yang panjang membuat sepeda motor ini nyaman saat bermanuver.
Meski menggunakan setang bergaya jepit, posisi mengendarai masih tinggi. Terasa stabil pada 60 kpj. Kerja rem juga meyakinkan. Setelah dikebut 120 kpj, untuk menikung, cukup menarik dan menekan tuas-pedal rem perlahan.
Kesimpulan
Kesimpulan, Pulsar 220 bisa dijadikan pilihan bagi bikers yang sangat mempertimbangkan harga! Penampilan sepeda motor ini tak kalah keren! Bagi mereka yang beraliran vintage akan menyukai sepeda motor ini. Sebaliknya, bagi mereka yang suka gaya temporer, malah sebaliknya.
setelah merancang dan merakit kendaraan yang unik dan futuristik, 10 tim mahasiswa Indonesia akan
mengikuti ajang Shell Eco-marathon (SEM) di Sirkuit Sepang, Malaysia, 6-9 Juli 2011 mendatang.
Mereka adalah mahasiswa dari UI dengan kendaraan Nakoela dan Sadewa, UGM (Semar Protopite dan Semar Urban), ITS (Sapu Angin 3,4,5), ITB (Cikal, Rakata) dan Politeknik Pontianak dengan Khatulistiwa Line-nya.
Kendaraan yang unik dan futuristik ini mereka buat sendiri akan bertarung dengan ratusan tim lainnya yang berasal dari benua Asia, Amerika dan Eropa. Peluncuran ke-10 kendaraan dilakukan Wapres Boediono di Senayan, Jakarta, Sabtu (14/5/2011) siang.
"Setiap tim menampilkan berbagai inovasi dengan satu tujuan merentas batas efisiensi bahan bakar yakni menempuh jarak terjauh dengan bahan bakar seminimal mungkin," ungkap Country Chairman dan Presdir Shell Indonesia.
Tim dari Indonesia berani mengklaim kendaraan yang diproduksinya diklaim sangat irit bahan bakar yakni 200 hingga 1500 kilometer per liter bahan bakar.
Menteri Pendidikan Nasional Mohammad Nuh mengatakan, ajang ini menunjukkan kemampuan mahasiswa Indonesia dalam teknologi otomotif dan mempersiapkan SDM yang mumpuni untuk menguasai teknologi otomotif.
Menteri ESDM, Darwin Zahedy Saleh mengatakan, kesertaan ini menunjukkan kepedulian generasi muda terhadap koservasi energi dan pemanfaatan energi baru dan terbarukan.
Paris - Nuklir ternyata tidak hanya bisa digunakan untuk pembangkit listrik ataupun sebagai senjata. Nuklir ternyata ada manfaatnya untuk kendaraan roda dua.
Seperti dikutip topspeed, Sabtu (28/11/2009), nuklir, di tangan perancang roda dua asal Prancis yakni Romain Herment ternyata dapat dimanfaatkan. Fusi nuklir akan memungkinkan energi nuklir menjadi sumber listrik untuk menggerakan mesin motor.
Romain menyebutnya Motorbike 2050 Version 2 atau sepeda motor 2050 versi 2. Sepeda motor yang diakuinya sangat keren dan begitu banyak detail yang menarik untuk masa datang.
Sepeda motor itu membutuhkan deuterium dan tritium. Kedua unsur-unsur elemen alami itulah yang dibutuhkan oleh mesin temuannya.
Untuk diketahui Romain membuat konsumen konsumsi bahan bakar pada motor temuannya sangat efisien, seefisien 1 liter air per 100 Km. Waw.
Selanjutnya, Romain menyatakan berat mesin motor bertenaga nuklir itu cukup ringan dan hanya 55 kg. Jauh lebih ringan dari sepeda motor kelas bebek yang menjamur di Indonesia.
Eksklusif di Kanada, dan terbatas untuk 30 unit, Mercedes-Benz C63 AMG Affalterbach Edition dirancang di Pusat Pertunjukan AMG Affalterbach, Jerman. Mercedes-Benz C63 AMG Edition Affalterbach selesai di allanite khas warna Grey Magno designo, dan dibedakan dengan kinerja tinggi yang unik AMG-sistem pengereman dengan kaliper merah, 19-inch AMG roda multi-berbicara, hitam, serat karbon dan cermin spoiler belakang.
Ini adalah Mercedes-Benz C63 AMG Affalterbach Edition dibangun dengan tangan, 6.2 L V8 engine, 481 hp, dan 443 lb-ft torsi yang mendorong dia dari 0 hingga 100 km / jam hanya dalam 4,4 detik menawarkan didorong.
Mercedes-Benz C63 AMG Affalterbach Edition menyediakan daftar ekstensif peralatan standar dan menawarkan setiap elemen dari C63 AMG Premium Paket, dilengkapi dengan tampilan kamera belakang, Parktronic, APS perintah dengan navigasi HDD, DVD changer, antarmuka multi-media, jendela belakang tirai , harman / kardon LOGIC 7 ® surround souend sistem dan keyless-pergi. Selain itu, Affalterbach Edisi menambahkan Kinerja AMG Paket, 30 tenaga kuda ekstra yang disediakan, hanya kecepatan dan tambahkan penguncian diferensial.
Pada tahun 2011, Anda dapat memesan Mercedes-Benz C63 Affalterbach Edition akan $ 81.500.
Brother sekalian….ikhtiar AHM menggerojok pasar dengan produk-produk baru telah membuahkan hasil. Khususnya siMegy. Motor gen Dazzler India ini laris manis bak kacang goreng. Kesuksesan sang adik ternyata diikuti oleh sang kakak…CBR250r. Pasca pelucuncuran akhir Februari kemarin, CBR250 mampu terjual hingga 1.167 unit. Waladalah….!!
Pasukan AHM bener-bener ngamuk. Semua lini sepertinya sedang dibombardir dengan harapan musuh mati tidak berkutik. Nafsu pabrikan grup Astra untuk mengganyang YMKI pelan tapi pasti….membuahkan hasil. Contohnya segmen motorsport. Menurut data yang masuk ke IWB, penjualan motor laki Honda mengalami lonjakan signifikan hingga 43% dibanding tahun lalu. Hal ini tidak lepas akibat karena kehadiran new Megy plus CBR250r. Contohnya bulan Maret 2011. Motorsport Honda telah terjual 24.217unit. Bandingkan dengan tahun 2010 yang hanya mencapai 16.932unit. Begitupun jika dihitung dari Januari-Maret 2011, motorsport Honda tembus hingga 65.864 atau naik signifikan 44,3% dicompare tahun kemarin. New Megy sendiri menyumbang 51.088unit. Disusul CBR250r….1.167unit, Tiger 9.327unit dan yang terakhir CS-1 mencapai 3.686unit. Gimana dengan segmen skutik??…
Lebih mencengangkan mzbro!! Pada bulan maret saja, motor tanpa gigi terjual 189.158unit atau melonjak 95% dibanding tahun kemarin yang hanya 97.039unit. Sedangkan jika dikalkulasi secara kumulatif Januari – Maret 2011, skutik Honda tembus 518.136unit alias terdongkrak 32% dibanding tahun 2010 periode yang sama (274.633unit). Belum lagi bebeknya…..total penjualan meraih 405.862unit. Sehingga kalau digrand total penjualan motor AHM dipasar domestik pada bulan Maret 2011 tembus 338.447unit (naik 16,2% dibanding tahun lalu) atau kalau dilihat data perJanuari-maret 2011 grup Astra berhasil membukukan penjualan 989.862…..naik 32%. Opo ora edan!!! baru tiga bulan sudah hampir tembus 1juta unit!!!! panen euy……!!!!
Mahkota telah berhasil direbut oleh AHM kecuali segmen sport yang masih dipegang Yamaha Vixion. Namun….melihat kecenderungan geliat penjualan grup Astra yang “nggilani”….IWB pesimis YMKI bisa mempertahankannya. Apalagi jika siCBR150r sudah diluncurkan…..weleh-weleh, tidak bisa membayangkan perjuangan siVixi. Mungkin satu yang bisa dilakukan YMKI yakni memperbaiki pelayanan terhadap inden Byson yang hingga saat ini masih mengular dan membuat kecewa konsumen. Kalau tidak, lambat atau cepat masa itu akan datang……(Iwb)
Lagi, Dani Pedrosa datang ke Jakarta. Honda juga membawa tiga pembalapnya dalam peluncuran Honda CBR 250R.
Bukan hanya Pedrosa, Honda memboyong dua pembalap lainnya, Andrea Dovizioso serta Casey Stoner.
Ketiganya tiba dari Malaysia setelah melakuka ujicoba jelang MotoGP 2010, Jumat (25/2/2011). Sayang, tak banyak kesempatan untuk melakukan wawancara dengan ketiga andalan Honda, karena dijaga ketat pihak keamanan.
Kendati demikian Pedrosa, Stoner dan Dovizioso menyempatkan diri untuk berfoto dengan wartawan yang hadir.
Bahkan, kabarnya ketiga pembalap itu, akan ikut menjajal motor keluaran pabrikan asal Jepan, Honda CBR250R. [okezone.com]
Yamaha Motor India (YMI) tertarik memasarkan sepeda motor listrik di negeri sendiri. Apalagi harga bahan bakar premium terus naik (sekarang Rp11.800 per liter), tentu memberi peluang untuk kendaraan energi terbarukan.
"Sepeda motor listrik merupakan opsi bagus dan kami baru menjualnya di Jepang. Ada kemungkinan India menjadi salah satu pasar yang dituju, guna memperkenalkan produk," ucap Jun Nakata, Direktur Pemasaran YMI, seperti dilanir Economic Times (6/3). Sayang, Nakata tak menjelaskan lebih spesifik seperti apa rencana ke depannya.
Yang pasti, YMI kini tengah mempersiapkan dua model baru yang diluncurkan tahun ini, salah satunya skuter otomatik (skutik). Nakata menambahkan, unit baru ini menjadi produk perdana Yamaha di segmen skutik. "Model masih dikembangkan di Jepang dan khusus diciptakan sesuai karakteristik pasar India," jelas Nakata.
Roy Kurian, Kepala Bisnis Nasional YMI menambahkan, setiap tahun Yamaha pasti meluncurkan produk baru. Tanpa menyuarakan nama model, dia cuma menekankan Yamaha bakal memperkuat posisinya di segmen sepeda motor 150cc.
"Tahun lalu kami berhasil menjual 3,7 lakh (370.000) unit di pasar domestik dan 1,2 lakh (120.000) unit untuk ekspor. Target kami bisa meningkatkan penjualan 40-50 persen pada tahun ini," jelas Kurian.
Di India, Yamaha mengoperasikan dua fasilitas perakitan di Uttar Pradesh dan Haryana dengan total kapasitas produksi 600.000 unit per tahun dan bisa dinaikkan sampai 1.000.000 unit per tahun. [kompas.com]
Ahmadinejad, Presiden Iran terkenal sangat sederhana, dari foto-foto yang beredar dia ternyata sering tidur di lantai bahkan dia hanya memiliki mobil yang jelek bermerk Peugeot 504. Tapi kini mungkin anda tidak lagi bisa melihatnya memakai mobil kesayangannya tersebut. Karena akhir-akhir ini beredar kabar bahwa Mobil itu kini dilelang dan dihargai dengan sangat fantastis yaitu Rp. 9 Miliar.
Memang tak masuk akal, mobil bekas yang terlihat jelek dan merupakan buatan tahun 1977 itu bisa laku begitu mahalnya yaitu Rp. 9 miliar. Mobil tersebut mendapatkan penawaran setelah di lelang secara internasional pada Sabtu (1/1/2011).
Menurut salah satu kantor berita di Iran IRNA kepala organisasi Kesejahteraan Iran Ahmad Esfandiari mengatakan bahwa penawaran tersebut datang dari negara Arab. Tetapi siapa yang menawar dia tidak memberikan penjelasan.
Untuk pelelangan tersebut Ahmadinejad membuka website (www.ahmadinejad-car.com), jika berminat silahkan kunjungi web tersebut. Di situs itu dia membuka penawaran terhadap mobil bekasnya dan yang paling hebat dan kita patut salut untuk Ahmadinjejad adalah hasil penjualan tersebut digunakan untuk proyek pembangunan 60.000 rumah untuk orang cacat dan perempuan miskin
Sesuatu yang perlu ditiru oleh Presiden-presiden lain di Dunia dan khususnya Indonesia harus meniru Ahmadinejad, dia rela menggunakan uang pribadinya untuk kepentingan rakyat.Memang dari dulu Ahmadinejad terkenal dengan sifatnya yang merakyat dan selalu mendahulukan kepentingan rakyat.
Ilmuwan Jerman telah mengembangkan kendaraan yang dapat digunakan tanpa perlu disetir. Cukup otak pengemudi yang menentukan arah dan kendaraan itu bergerak sesuai keinginan.
Pengemudi mengenakan headset khusus -- awalnya dirancang untuk video games -- yang punya sensor-sensor dan terhubung dengan peralatan eletronik kendaraan secara nirkabel.
Otak pengemudi hanya perlu "berpikir" seperti :"belok kiri", "belok kanan" dan tambah kecepatan.
Peralatan bernama BrainDriver bekerja dengan mendapat masukan dari berbagai video kamera di kendaraan, radar-radar dan sensor-sensor. Pasokan data tersebut dapat memberikan pemandangan 3 dimensi terhadap sekeliling mobil.
Headset khusus terdiri dari 16 sensor yang bertugas menangkap sinyal-sinyal elektromagnetik otak.
Sinyal itu diterjemahkan komputer. Dalam uji coba, pengemudi bisa mengarahkan kendaraan belok kiri maupun kanan meski ada sedikit jeda antara waktu memberikan komando dengan gerak kendaraan.
Dalam tes ke-2, kendaraan itu "dilatih" untuk bisa mengenali belok kiri, belok kanan, ditambah menekan gas dan rem.
Proyek itu dilakukan oleh tim AutoNOMOS, salah satu unit dari Artificial Intelligence Group yang dimiliki Freie Universität di Berlin.
Para peneliti mengemukakan karya mereka baru konsep dan "masih jauh dari teknologi mengendalikan mesin dengan otak.
Untuk pertama kalinya raksasa pencari situs internet, Google mendemonstrasikan kendaraan yang melaju tanpa supir. Sistem berkendara otomatis tersebut ditanamkan pada unit Toyota Prius.
Sebelumnya, raksasa di bisnis internet ini telah membenarkan keberadaan Toyota Prius yang dijadikannya otomatis. Sistem tersebut sempat ditunjukkan beberapa waktu lalu, pada sebuah konferensi di Long Beach, California, Amerika Serikat.
Kepala Teknisi Software Google Sebastian Thurn mengatakan, saat pengemudi menentukan tujuan, mobil akan mengalkulasi rute dan menyetir dengan sendirinya. Mobil ini menggunakan 'laser range finder' dan kamera video untuk mendeteksi lalu lintas, serta merinci peta untuk menemukan jalan dari satu titik ke titik lainnya.
Tahun lalu, Google sempat menghadapi kontroversi dengan beberapa pihak setelah memperlihatkan stafnya yang sedang menguji coba mobil tanpa supir tersebut di sekitar jalan California. Ketika tes uji coba tersebut, Google berhasil membukukan jarak tempuh 225,3 ribu kilometer melalui mobil kendali otomatis.
Toyota Prius otomatis itu menempuh perjalanan dari markas Google di Mountain View, Northern California, ke Pacific Coast Highway yang terkenal dengan pemandangan indah menuju Santa Monica. Mobil ini juga dikendarai sepanjang jembatan Golden Gate, dan turun ke jalan Lombar di San Francisco, salah satu jalanan tercuram dan paling menikung di negara itu.
Para peneliti mengklaim, teknologi kecerdasan buatan Google itu pada akhirnya bisa mengurangi setengah dari 1,2 juta nyawa yang meninggal setiap tahunnya, akibat tabrakan di seluruh dunia.
"Tujuan kami adalah untuk mencegah kecelakaan lalu lintas, menyisakan lebih banyak waktu bagi orang-orang dan mengurangi emisi karbon dengan mengubah penggunaan mobil secara fundamental," kata Thrun, peneliti yang bertanggung jawab dalam proyek itu.
Lebih lanjut, pria berusia 43 tahun itu menjelaskan, "Mobil-mobil kita tidak membahayakan pengendara lain," tambahnya.
Batas kecepatan untuk setiap jalan dimasukkan ke dalam database. Sejauh ini, menurut Google, perjalanan itu bebas dari kecelakaan. Satu-satunya insiden yang terjadi, Prius tanpa pilot itu sempat ditabrak dari belakang oleh mobil yang dikemudikan manusia.
Dalam tes uji tersebut, beberapa staff dari Google berada di dalam mobil untuk mengawasi jikalau mobil ini hilang kendali. "Keselamatan menjadi prioritas utama kami dalam proyek ini. Mobil kami tidak pernah tak berawak. Kami selalu memiliki pengendara yang terlatih keselamatannya di belakang kemudi yang dapat mengambil alih dengan mudah. Kami juga memiliki operator piranti lunak terlatih di kursi penumpang untuk memantau kendali," lanjut Thrun.
"Setiap tes dimulai dengan menugaskan sopir di dalam mobil yang dikendarai secara konvensional untuk memetakan rute dan kondisi jalan. Dengan pemetaan fitur seperti penanda jalur dan tanda-tanda lalu lintas, perangkat lunak di dalam mobil menjadi akrab dengan lingkungan dan karakteristik untuk selanjutnya," pungkasnya.
